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大直径铅青铜铜套(10-10 铅青铜 / ZCuPb10Sn10)

ZCuPb10Sn10 铅青铜:铅相自带润滑、抗咬合、耐磨 —— 适合重载低速的轴颈与关节衬套;大直径筒形件自有车间镗孔精加工,按图控制同轴度、圆柱度与壁厚。

大直径铅青铜铜套(10-10 铅青铜 / ZCuPb10Sn10) 实拍
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大直径铅青铜铜套 整件与内孔大直径铅青铜铜套 内孔与注油孔特写大直径铅青铜铜套 两件实拍
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材质ZCuPb10Sn10 铅青铜(10-10 铅青铜,GB/T 1176-2013;对应 UNS C93700)
材质特点铅相自带润滑、抗咬合、耐磨,承载与顺应性好
典型形式大直径筒形铜套 / 衬套(可带注油孔、油槽与倒角)
加工方式铸造(砂型 / 离心)+ 粗车、镗孔 + 精车精镗,按图控制配合公差
尺寸范围按图定制(图示为外径 Ø400 级大件筒形件)
单件重量可达百公斤级

大直径铅青铜铜套采用 ZCuPb10Sn10(10-10 铅青铜,GB/T 1176-2013,对应 UNS C93700)铸造并精加工:铅相自带润滑、抗咬合、耐磨,适合重载低速的轴颈与关节衬套。大直径筒形件重点控制同轴度、圆柱度与壁厚均匀,自有车间镗孔精加工,按图定制。

技术参数

材质ZCuPb10Sn10 铅青铜(10-10 铅青铜,GB/T 1176-2013;对应 UNS C93700)
材质特点铅相自带润滑、抗咬合、耐磨,承载与顺应性好
典型形式大直径筒形铜套 / 衬套(可带注油孔、油槽与倒角)
加工方式铸造(砂型 / 离心)+ 粗车、镗孔 + 精车精镗,按图控制配合公差
尺寸范围按图定制(图示为外径 Ø400 级大件筒形件)
单件重量可达百公斤级
适配工况重载、低速、摆动或旋转的轴颈与关节部位
包装内孔防护 + 薄膜 / 泡沫分隔,木箱发货
交期常规 20~35 天,视尺寸与数量

ZCuPb10Sn10 是什么材质

ZCuPb10Sn10 是铸造铅青铜(俗称 10-10 铅青铜),GB/T 1176-2013《铸造铜及铜合金》牌号,对应美标 UNS C93700(近似 SAE 660 / 80-10-10 高铅锡青铜)。成分大致为铜余量、锡约 10%、铅约 10%。

与普通锡青铜相比,铅青铜的特点是铅以游离铅相弥散分布在基体中:运转时铅被带到摩擦面,形成一层软质润滑膜,抗咬合、抗胶合能力强,即使润滑不良或短期断油也不易烧瓦。因此常用于重载、低速、有冲击、启停频繁的轴颈与关节部位。

需要留意的边界:铅青铜的强度与硬度低于铝青铜,不适合高线速度;铅对酸性介质与含铅工况敏感,接触食品 / 饮用水的部位应改选其他材料。

大直径铜套的加工难点

  • 同轴度与圆柱度:大直径薄壁筒形件镗孔易出现锥度、椭圆与轴线偏斜。
  • 壁厚均匀:铸件壁厚不均会在加工后逐步显现,影响装配与承载。
  • 端面垂直度:端面与内孔轴线的垂直度决定装配后受力是否均匀。
  • 装夹与变形:大件夹持力控制不当会压变形,需专用工装与对称切削。
  • 配合公差:过盈压装的衬套需预留压装余量,并按图控制配合。

适用场合

  • 盾构 / 隧道掘进装备(TBM)的撑靴与油缸关节衬套
  • 重型工程机械的轴颈套、关节套与销套
  • 冶金、矿山设备的低速重载衬套
  • 水利、起重设备的大型轴套

制造与检验

工艺流程:铸造 → 粗车 / 镗孔 → 精车精镗 → 钻孔、开油槽 → 检验。关键尺寸(内孔、外圆、长度、同轴度)用内径百分表、外径千分尺等量具逐件检测,必要时提供检测数据;铸件可附材质报告。

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